segunda-feira, 28 de agosto de 2017

Registros do mês de julho - Parte III

Olá, leitores! O mês de agosto está quase acabando, mas ainda estou devendo a finalização das publicações com as fotografias feitas no mês de julho. Nessa terceira parte da publicação, tivemos novamente vários registros diferenciados, confira:

"Boeing 737-8EH, matrícula PR-GGF, na curta final da RWY13"
Registo do Boeing 737-8EH, matrícula PR-GGF, na curta final da RWY13. O Papa Romeo - Golf Golf Foxtrot possui 9 anos de serviço (2008) já tendo passado pela frota da Webjet no período em que o grupo VRG havia adquirido a aérea. 

"Boeing 737-8EH, matrícula PR-GUK, na curta final da RWY13"
Quem também apareceu nesse dia foi o Boeing 737-8EH, matrícula PR-GUK, da GOL Linhas Aéreas. O GUK ostenta a pintura especial #VoaCanarinho celebrando a parceria entre a área e a CBF. O Para Romeo - Golf Uniforme Kilo possui 6 anos de serviço único na empresa. Como uma publicação especial (clique para ver) já foi feita com as demais fotografias do Canarinho, não publicarei mais fotos dele nesse dia. 

"Boeing 737-8EH, matrícula PR-GGF, no ponto de espera da RWY13"

"Boeing 737-8EH, matícula PR-GGF, taxiando para alinhamento na pista 13"
Com novos passageiros, o PR-GGF seguiu a sua escala para decolagem e foi registrado taxiando para o ponto de espera da RWY13 e já ingressando na pista 13. 

"Piper PA-31 Navajo, matrícula PT-KGH, no Ponto de Espera da RWY13"
Uma aeronave polêmica e que raramente consigo registrar aqui é o Piper Navajo PA-31, o Papa Tango - Kilo Golf Hotel, foi registrado no ponto de espera da RWY13.

"Embraer 711C Corisco, matrícula PT-NAZ, na curta final da RWY13"
O Corisco, Papa Tango - November Alpha Zulu, privado, foi registrado na curta final da pista 13. 

"Beechcraft/Raytheon King Air B200, matrícula PR-KEB, taxiando no pátio de Londrina"

"Beechcraft/Raytheon King Air B200, matrícula PR-KEB, no ponto de espera da RWY13"
O King Air B200, matrícula Papa Romeo - Kilo Echo Bravo, foi registrado em dois momentos, na primeira fotografia ele estava taxiando para o ponto de espera e na segunda já bem próximo da marcação que indica o ponto de espera para ingresso na pista ativa. 

"Robinson R66, matrícula PR-IZE, sobre a praça da cabeceira 13"
O Robinson R66, matrícula Para Romeo - India Zulu Echo, também foi registrado passando para pouso na RWY13.

segunda-feira, 21 de agosto de 2017

[OFF-Topic] Domingo Aéreo – Academia da Força Aérea – 2017

Queridos leitores e seguidores do blog TMA Londrina, fiz a minha primeira viagem única e exclusivamente com o objetivo de acompanhar um evento aeronáutico, e que evento fantástico diga-se de passagem, na AFA – Academia da Força Aérea na cidade de Pirassununga/SP.

Essa publicação está separada por tópicos devido a sua extensão e fica a cargo do leitor pular a leitura para a parte que lhe é de maior interesse.

Primeiramente devo explicar o porquê essa publicação possui a indicação de “[OFF-Topic]” no título, a expressão “OFF-Topic (fora de tópico)” tem origem nos antigos Fóruns online de discussão e significa, de maneira objetiva, quando um assunto fora do tema do assunto principal do fórum ou sessão do fórum é abordado. Nossos seguidores mais antigos sabem que não costumamos escrever e publicar materiais feitos fora da área do espaço aéreo real da Terminal Londrina (SBXO), mas como também não gostamos de ficar presos somente na realidade da aviação de Londrina e cidades vizinhas, creio que seja interessante compartilhar a experiência dessa incrível viagem.

"Torre do Aeródromo Campo Fontenelle - SBYS"
O Domingo Aéreo é um evento de organização militar pela Força Aérea Brasileira apresentado anualmente que abrange um público diverso entre militares e principalmente civis. O evento, que não foi realizado em 2016, devido as olimpíadas, retornou de uma maneira bem organizada e controlada nesse ano, com a necessidade de um cadastro prévio e entrada mediante a ingresso válido distribuídos em quatro lotes através do site oficial do evento, a organização esperava cerca de 60 mil pessoas até o final do evento.

A VIAGEM

A viagem para Pirassununga era incerta, há meses de ocorrer o evento eu já combinava com amigos a possibilidade de nos reunirmos e de alguma maneira chegar até lá por carro, van, ônibus ou até mesmo pegando carona em trem cargueiro (claro que essa sugestão foi brincadeira). Além de não termos planos concretos, a maioria ainda não tinha certeza se teria recursos para concretizar qualquer uma das opções que estávamos reunindo, foi então que tentamos cotar uma Van e reunir o máximo de interessados possíveis para ter uma estimativa de valores, logo, comecei a mandar uma mensagem “cópia e cola” em vários grupos de aplicativos de mensagens em busca de interessados. Foi em um desses grupos que descobri que alunos e professores da UNOPAR estavam cotando um micro-ônibus para levar os interessados para o Ninho das Águias.

Estava praticamente acertado quando recebi a triste notícia de que a viagem havia sido cancelada devido a desistências de viajantes por conta de o evento ser no feriado de dia dos pais. Logicamente fiquei chateado, pois já tinha até planejado tudo e feito uma “triagem” no que eu levaria para a viagem.  Sem opções, cheguei a anunciar em nosso Instagram que não prestigiaríamos mais o evento, dei a notícia aos amigos e, a contragosto, me conformei em não ir e perder tudo.

Mais uma surpresa, dessa vez muito boa, fui posto em um grupo nomeado de “Domingo Aéreo – 13/08” no aplicativo WhatsApp com uma enxurrada de mensagens, áudios, listas e somente um ou dois integrantes que já eram contatos em minha agenda e eu os conhecia. Fiquei extremamente animado com a possibilidade de viajar e quando tive a certeza de que a turma que organizava a viagem estava centrada e focada, confirmei a minha ida. Detalhe importante, a viagem foi acertada nos 45 minutos do segundo tempo, quase em acréscimo e deu tudo certo!

A nossa Van tinha uma capacidade para 20 pessoas e, até momentos antes da viagem, 18 pessoas confirmaram presença e a nossa viagem foi agendada com saída as 21 horas local de Londrina.

As 18 horas de Sábado, quando eu fiquei livre, foi uma pequena correria para arrumar os últimos preparativos e conferir se todos os equipamentos estavam na mochila. As 20:30 cheguei no local marcado para saída, sendo o segundo viajante a chegar lá, estava tudo pronto e a ansiedade já tomava conta, o cansaço foi outro fator que me preocupava desde aquele momento, pois seria uma viagem de 7 horas no mínimo e dormir em qualquer veículo para mim é uma tarefa complicada.

Todos prontos, tudo acertado, zero estresse, o motorista chegou com a nossa Van, muito boa por sinal, com Wi-Fi funcional durante toda a viagem e para a alegria de todos com tomadas para carregar as “correntes da escravidão” moderna, nossos smartphones.

A viagem foi tranquila, assim como eu, algumas pessoas simplesmente não conseguiram dormir ou cochilar, não pelo fator “barulho” das conversas ou a preocupação por pegar a estrada durante a madrugada, mas sim a ansiedade! Creio que todos estavam ansiosos para chegar logo e contemplar todas as atrações.

Fizemos apenas uma parada na cidade de Bauru/SP em um posto com parada de viajantes, o famigerado “Graal” e seus preços exorbitantemente superfaturados. O tempo foi bem relativo, todos comentavam o quanto as 4 horas de viagem haviam passado rápido e faltava um pouco menos para alcançarmos o nosso destino. Aliviados, alimentados, assustados com o preço dos alimentos e bebidas do posto, voltamos para o nosso veículo e seguimos viagem.

"Nascer do sol em Pirassunnga"
Chegamos na Academia da Força Aérea por volta das 04 horas e 30 minutos da madrugada de Domingo, encontramos alguns carros já estacionados em um canto da rodovia, inclusive uma barraca de Camping, e fomos a primeira Van a chegar, logo depois mais Vans foram chegando e como não haviam instruções de onde estacionar corretamente, acabamos estacionando em um local errado sendo advertidos por um militar que ordenou que voltássemos para o final da fila no lado oposto da estrada e assim fizemos. Nessa mesma condição outra Van atrás da nossa acabou não vendo um carro que estava em sua retaguarda e ao efetuar a marcha ré, acabou colidindo com o mesmo e naquele momento eu imaginei que seria um caos para ingressar no evento somente às 07 horas da manhã, porém não houve confusão, não houve alarde, os motoristas se resolveram e todos ficamos no lado direito da rodovia na mão de quem entra para a AFA.

Não tinha muito o que fazer a não ser esperar, no lado de fora fazia 16°C e um vento fraco que teimava em provocar uma sensação térmica menor ainda. Muitos voltaram para a Van e resolveram cochilar até dar o horário de abertura dos portões.  Foi uma verdadeira sinfonia de cochichos, sons estomacais, roncos, respirações e o som dos demais conversando em voz alta no lado de fora dos carros. O tempo passou rápido, observava todos chegando tentando furar fila e sendo advertidos pelos militares, muitos conseguiram através do “jeitinho brasileiro” jogar o carro aonde dava para furar fila, mas prefiro não entrar nessa discussão.

Por volta das 07 horas da manhã não teve jeito mais dos militares ordenarem que os veículos fossem para o acostamento no lado direito da via, perdia de vista o final da fila e observava muito faróis distantes, pessoas, vans, carros, motos, micro-ônibus, motor-homes, uma infinidade foi parando e tumultuando a rua quando os portões abriram e foi aquela correria para o pessoal chegar e garantir o melhor lugar.

PORTÕES ABERTOS

Finalmente! Chegou a hora! Estávamos cruzando os portões da AFA quando já comecei a me surpreender com a quantidade de militares ordenando e organizando impecavelmente aquele fluxo imenso de veículos e pessoas que chegavam ao evento. Tudo foi muito surpreendente, é um local muito bonito e interessante. Começamos a ver algumas aeronaves estáticas na entrada e já fomos matando aquela vontade de ver de perto a aviação militar, havia um AT-6 Xavante em ângulo de arfagem no meio da via, um F-5, um Gloster Meteor e um Mirage, no outro lado havia o famoso H-1H Sapão e, escondido atrás da piscina olímpica, um de Havilland Canada DHC-5A C-115 Búfalo, já pedindo minhas sinceras desculpas aos leitores por não ter registrado qualquer foto da entrada da Academia.

Fomos orientados a estacionar a Van (em um ângulo de 45°) na frente da piscina olímpica, lá desembarcamos e seguimos a pé rumo a entrada do evento e de longe já dava para ver algumas aeronaves da fumaça e o grande astro daquela manhã, o KC-390 da Embraer. Deixei minha contribuição com alimentos não perecíveis nas tendas próximas ao evento e entrei na fila para validar o meu ingresso e receber a pulseira verdinha de visitante comum.

Até aquele momento o movimento no pátio estava tranquilo, poucas pessoas estavam lá e algumas fotos puderam ser feitas sem que outras pessoas pudessem atrapalhar o registro da aeronave inteira. Comecei pela ordem de proximidade da minha esquerda para a direita ao chegar no pátio.

"Embraer A-29A Super Tucano, FAB5715, #3 Esquadrilha da Fumaça"
A primeira aeronave a ser fotografada foi o Super Tucano A-29A, número 03 da Esquadrilha da Fumaça, registro FAB 5717, que estava isolada no cantinho do pátio. Aeronave muito bonita por sinal.

"13º Regimento de Cavalaria Mecanizado do Exército Brasileiro"
O 13º Regimento de Cavalaria Mecanizado do Exército Brasileiro também marcou presença no evento.

"Antonov AN-2 da Hangar 33, matrícula PT-ZOV, no pátio"

"Antonov AN-2 da Hangar 33, matrícula PT-ZOV, ao nascer do sol"

"Detalhes do Antonov AN-2"
O Antonov AN-2 da Hangar 33, matrícula PT-ZOV, fabricado em 1982, também estava exposto mostrando a beleza rústica dessa forte aeronave.'


Em outro canto do pátio pudemos registrar o helicóptero Black Hawk sob registro N-3032 da Marinha Brasileira.

"Cauda do KC-390 da Força Aérea Brasileira, produzido pela Embraer"

"Detalhes do KC-390"

"KC-390 ao nascer-do-sol"

"Motor IAE V2500-E5 (quase o mesmo que equipa os Airbus A320) com 31.000 libras de empuxo"

"Detalhes frontais do KC-390, matrícula PT-ZNJ, da Força Aérea Brasileira"

""Detalhes frontais do KC-390, matrícula PT-ZNJ, da Força Aérea Brasileira"
Quem chamava a atenção pelo tamanho e imponência era o novíssimo Embraer KC-390, matrícula PT-ZNJ, estático no pátio.

"T-27, FAB1361, Tucano com pintura celebrando 30 anos de operações na FAB"

"Tucano T-27 da AFA em exposição"
Caminhando na área central do pátio era possível ver alguns Tucanos T-27 de treinamento e um muito especial com uma belíssima pintura do pássaro que o modelo leva o nome de batismo. Essa pintura comemora 30 anos de idade do projeto dos caças Tucanos.

"T-25 aeronave treinadora da Academia da Força Aérea em exposição"

"T-25 da AFA e a Cadete Isabella recepcionando o público"
Ao lado dos Tucanos, os Neivas T-25C de treinamento podiam ser vistos agrupados e em suas asas os cadetes da Força Aérea preparando as aeronaves para visitação do público interessado.

"The Waco ACFT Company modelo YMF, matrícula PR-WAC, exposto no pátio"

"Sukhoi 26MX do Comandante Márcio Oliveira"

"Aeronave acrobática da TUAREG Aerobatics"

"The Waco ACFT Company modelo YMF, matrícula PR-WAC, exposto no pátio"

"Super Tucano A-29B da Força Aérea Brasileira"

"RV-7A, matrícula PT-ZIF, da Esquadrilha Céu"

"Mais uma aeronave da Esquadrilha Céu no pátio"

""Mais uma aeronave da Esquadrilha Céu no pátio"

"RV-8A, matrícula PR-ZAG, do CMTE Azzi da Esquadrilha Céu"
Caminhando para a direita do pátio nas posições com cobertura várias aeronaves civis e algumas militares estavam expostas e uma belíssima iluminação do amanhecer dava um tom mágico no cenário.

"A-4 Skyhawk, registro N-1021 da Marinha Brasileira, no cantinho do pátio exposto"
Um dos tipos de aeronaves mais procuradas pelos visitantes era os jatos de caça, porém somente um estava estático num cantinho do pátio, o famoso McDonnell Douglas A-4 Skyhawk, registro N-1021, da Marinha que mais tarde fez tremer o coração de muita gente.

"Dirigível Airship ADB-3-X01, matrícula PR-ZOV, fazendo sua apresentação ao público"
Voltado para o público, no pátio, as três esquadrilhas aguardavam para iniciar suas belíssimas apresentações e ao fundo o dirigível Airship ADB-3-X01, matrícula PR-ZOV, decolando para sua apresentação.

"Esquadrilhas da Fumaça, Halcones e Extreme juntas no pátio"
Pouco antes da apresentação do Dirigível ADB-3-X01, o nosso querido narrador Vadico conseguiu mais uma vez emocionar muitas pessoas na abertura do evento, uma linda oração foi narrada para guiar as apresentações daquela manhã.

"Antigo NA T6 da Esquadrilha da Fumaça exposto no hangar"

ESQUADRILHA CÉU

"Esquadrilha Céu em apresentação"

"Esquadrilha Céu em apresentação"

"Esquadrilha Céu em apresentação"

"Esquadrilha Céu em apresentação"

"Esquadrilha Céu em apresentação"
A primeira esquadrilha a se apresentar foi a esquadrilha céu e seus RVs já encantando o público com manobras e acrobacias impressionantes.

LA ESCUADRILLA DE ALTA ACROBACIA "HALCONES"

"Público aguardando a apresentação dos Halcones"

"Halcones saindo juntos para sua apresentação"
O alvoroço foi grande ao ser anunciado que a próxima apresentação seria dos militares chilenos da Força Aérea do Chile, os Halcones, com suas aeronaves do tipo Extra X-300L – que chegaram desmontadas a bordo de dois Hércules C-130 da Força Aérea Chilena no dia 08 e montadas em três dias para as apresentações.

"Halcones em ação"

"Halcones em ação"

"Halcones em ação"

"Halcones em ação"

"Halcones em ação"

"Halcones em ação"
Muita perícia e habilidade pode ser vista nas incríveis manobras feitas pelos chilenos, a narração foi em espanhol, porém mesmo assim muitos entendiam o que se passava e todos aplaudiram com muito calor e entusiasmo.

"Halcones desenhando a estrela chilena no céu"

"Halcones em ação"
Os pontos mais altos da apresentação foram os desenhos no céu com a fumaça das aeronaves, o coração e a estrela da bandeira do chile impressionaram os espectadores que aplaudiam com vigor e brilho nos olhos.

ESQUADRÃO DE DEMONSTRAÇÃO AÉREA – EDA / ESQUADRILHA DA FUMAÇA

"Super Tucano A-29 #1 da Esquadrilha da Fumaça"

"Super Tucano A-29 #2 da Esquadrilha da Fumaça"

"Super Tucano A-29 #3 da Esquadrilha da Fumaça"

"Super Tucano A-29 #5 da Esquadrilha da Fumaça"

"Super Tucano A-29 #6 da Esquadrilha da Fumaça"

""Super Tucano A-29 #7 da Esquadrilha da Fumaça"

"Super Tucano A-29 reserva #2 da Esquadrilha da Fumaça"

É inegável que os Halcones impressionaram a todos com suas acrobacias e perícia em voar as aeronaves, todavia a ansiedade era muito grande para ver o Esquadrão de Demonstração Aérea - EDA, ou conhecido como Esquadrilha da Fumaça, colorir o céu de Azul, Verde e Amarelo e fumaça com os poderosos caças Super Tucanos A-29.

"Esquadrilha da Fumaça decolando em ala para sua apresentação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"
Não sou um técnico e conhecedor sobre acrobacias, mas posso julgar que pela vibração do público em todos os momentos, a apresentação foi excelente! Toda passagem baixa surpresa era ovacionada pelos espectadores, assim como a perícia, a proximidade das aeronaves e todas as acrobacias que os nossos militares da Força Aérea Brasileira executavam no ar.

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"

"Esquadrilha da Fumaça em ação"
Heróis, imbatíveis, corajosos e até “loucos” eram os adjetivos que pude ouvir durante a apresentação e como heróis os militares da nossa esquadrilha foram recebidos e ovacionados.

"Fumaça retornando a posição após a sua apresentação"

ESQUADRILHA EXTREME

"T-6 voado pelo CMTE Carlos Edo, matrícula PT-KRC, da Esquadrilha Extreme"

"T-6 voado pela CMTE Mônica Edo, matrícula PT-LDQ, da Esquadrilha Extreme"

"Esquadrilha Extreme em ação"

"Paraquedistas que saltaram do Beech E 18"

"Paraquedistas que saltaram do Beech E 18"

"Paraquedista com a bandeira do Brasil que saltou do Beech E 18"

"Esquadrilha Extreme se apresentando com lindas e rústicas aeronaves"

"Beechcraft E 18 da Esquadrilha Extreme"

"Esquadrilha Extreme em ação"

"Esquadrilha Extreme em ação"
Outra belíssima apresentação foi feita pela Esquadrilha Extreme com seus 3 Texan NA T-6 e um único Beechcraft E 18  - " Beech ". A apresentação contou, inclusive, com salto de paraquedas animando o público ao ver os paraquedistas e as aeronaves voando ao redor dos mesmos.

DEMAIS APRESENTAÇÕES E SOBREVOOS

"Esquilo da Força Aérea Brasileira"

"Apresentações individuais"
"Cumprimento e parabenização entre a equipe da Esquadrilha da Fumaça"
As apresentações individuais também prenderam a atenção do público e encantaram igualmente quem assistiu até o final a perícia de cada piloto.

"Esquadrão Apollo e seus T-25 da FAB'

"Esquadrão Cometa e os Tucanos T-27"
O Esquadrão Cometa com os T-27 de treinamento e o Esquadrão Apollo com os T-25 fizeram sobrevoo e algumas manobras sobre a pista do Campo Fontenelle.

"Esquadrilhas novamente no solo após as apresentações"

MOVIMENTO DURANTE A TARDE

"Esquadrilha Halcones se apresentando novamente durante a tarde"

"Esquadrilha Halcones se apresentando novamente durante a tarde"

"Esquadrilha da Fumaça em apresentação durante a tarde"
Durante a tarde as atrações se repetiram com algumas novidades como o voo dos Halcones + Esquadrilha (não consegui fotografar o momento) e o voo do 14 bis que infelizmente fiquei sem bateria para registrar.

"A-4 Skyhawk da Marinha decolando"
Uma decolagem e passagem em especial foi a do jato de caça A-4 da Marinha, a aeronave partiu em rota, mas antes fez três passagens sobre a pista. Uma amiga, que também presenciou, descreveu a passagem como “a aeronave passou como um tiro, um ‘ensurdecedor’ silêncio nos milésimos de segundo onde somente um vulto cinzento passava e em seguida uma explosão de som rasgando o ar como um trovão e estremecendo o corpo inteiro.

"Um até breve a AFA com a Esquadrilha da Fumaça se apresentando"
E assim, nosso dia foi terminando e as luzes do pôr-do-sol foi tomando conta do céu, o cansaço que batia forte era irrelevante frente a toda aquela forte emoção que dominara por completo, era “mágico”, como a mesma amiga descreveu, ver todo aquele mundo de aviação nunca antes visto.

VOLTA PARA CASA

A volta para casa foi tranquila, melhor impossível, o silêncio da volta dominou e entre cochilos chegamos em Londrina no início da madrugada de segunda-feira. Tudo valeu a pena, não houve estresse, não houve arrependimentos, só mais uma poderosa experiência de vivenciar a aviação militar, de acrobacia e civil de perto.

Até uma próxima.